朋友圈口罩厂倒闭后，车企口罩会成为我们的重要来源！

由于疫情的全球大爆发，各个产业都被迫相继停产或转产，路易酩轩转战制造洗手液去了；兰博基尼开始生产口罩了；富士康、福特、通用、特斯拉等转产呼吸机了；苹果、丰田将生产防护面罩......

特斯拉的呼吸机

兰博基尼生产的口罩

▽苹果的防护面罩▽

△LV的洗手液△

很显然，今年的制造业主力将出现在与疫情相关的产业链中：医疗设备、防护用具和消毒产品。

尽管我国目前口罩、消毒洗手液等已经不那么紧缺了，但是放眼全世界，很多国家的疫情仍在持续，抗疫前线的物资仍存在着极大的缺口，呼吸机、医用防护服等仍然供不应求。（像美国疫情那样几近失控的局面，全球物资可不是匮乏么？毕竟老美老是爱抢别人东西╮(╯▽╰)╭）

在这种情况下，也怪不得企业转产。那么转产是随意转的吗？答案显然是否定的，目前来看，转产最多的就是汽车业开始转战生产口罩，那么车企转产做口罩是必然还是偶然？ 

为什么车企可以制造口罩？

01

熟练的技术工人和优秀的质检人员

大部分汽车企业都经历了数十年甚至上百年的历史沉淀，一般他们都拥有大批熟练操作的技术工人和优秀的质量管理和检测人员，无论从人员的素质技能方面还是从产品的质量管理检测层面，车企都是经得起考验的。

02

原料支持+工艺保证

很多人都不知道，在生产的原材料和制造技术上，汽车业和口罩生产是有很多重合之处的。车企之所以能跨界生产口罩，车上的吸音棉发挥了很大作用。吸音棉一般有3层结构，其中第一层和最后一层均为聚丙烯纤维无纺布，而这个材料的本质属于聚丙烯熔喷无纺布，也就是口罩所需的材料。

Tips：口罩的结构和材料组成

一般医用外科口罩和N95口罩均采用多层结构，简称为SMS结构：里外两层为单层纺粘层（S），中间为熔喷层（M）。从材料上来说，纺粘层（S）和熔喷层（M）都属于无纺布，原材料均为聚丙烯。

所以，换句话说，在车企的长期供应链中，生产 NVH（即Noise（噪音） Vibration（震动） Harshness（声振粗糙度）的简称）隔音棉等高分子材料的公司，就能够提供口罩生产的关键原材料。

另外，汽车零部件本身的精细度就极高，而车企早就善用APFSM五大工具（即APQP(产品质量的先期策划)，PPAP(生产件的批准程序)，FMEA（潜在失效模式和后果分析），MSA（测量系统分析）和SPC（统计过程控制），在这样的优势下，车企必然可以迅速的稳定生产工艺，也能够对口罩质量形成充足的保证。

03

无尘车间符合需求

汽车电子行业的装配都需要在无尘车间和防静电车间内进行，而在口罩的生产环节中也是特别强调要求高级别的无尘环境，这也是车企的优势，因为汽车四大车间之一的“涂装车间”就是无尘车间。

在车辆涂装的过程中，如果有灰尘落到车身上，喷完漆就会形成暗点，所以车企对喷涂过程中的“无尘环境”的要求极为严苛，也是因此，这个得天独厚的条件又为车企的口罩生产创造了有利条件。

Tips： 口罩生产的无尘车间是怎样的？

医疗器械有三个分类，口罩属于二类医疗器械，无论是医用杯型防护口罩，还是一次性医用口罩，他们的生产环境都必须在洁净等级10万级（GMP规范称：D级洁净车间）或以上无尘车间进行生产，这是国家强制性要求，生产环境内必须是无尘、无菌的，有特殊要求的口罩必须在指定恒温恒湿范围下进行生产的。

口罩生产的无尘车间，从原料车间到最终成型内包车间，全程生产线各个功能间都要求无尘、无菌。车间布局要合理，讲究工艺流程顺畅，前后工序衔接畅通，运输距离要短直，尽可能避免迂回和往返运输而产生污染风险。

04

自动化设备适合量产

一般来说，许多国家的汽车企业都是经济的支柱产业，拥有着远超一般行业的采购和供应商管理经验。

就我国现代车企来说，基本已经大量覆盖使用机器人制造了，大量的自动化装备充斥着整个车间，只要迅速的采购出生产口罩的设备，略微更改一下智能程序，批量生产基本都是没有问题的。

05

政府适当的扶持

根据《医疗器械分类目录》，在疫情中使用到的医用口罩，属于国家二类医疗器械。也就是说，从事医用口罩生产的企业，需要取得医疗器械生产许可证以及医疗器械注册证。

很显然，一般车企根本不可能具备这些资质。

奈何疫情发展至此，传统口罩商的生产已经明显满足不了疫情的口罩需求量了，所以只要车企提出申请，在产品能够满足相关标准的要求下，政府基本上绿灯放行的，车企所需要的各种资质审批的速度也会极大的加快。

车企选择生产口罩图什么？

01

自给自足

2月中旬左右，我国开始陆续复工复产，但是根据国家相关部门给出的指示，企业实现复工，必须要为职工配发口罩等防护用品。

以比亚迪为例，2019年的财报显示，集团内部的员工总数已超过22万。

对于车企来说，庞大的员工数量，如果要通过采购口罩来发放，相当于跟市场抢资源，既然自己能够生产口罩，为何不自产自用，同时多的产品还可以填充社会上的空缺。

同样的，像五菱、富士康等企业也是如此，面对自己内部巨额的口罩刚需，自己可以引入生产线，利用上下游产业链的优势，不但有利于快速实现企业的复工，同时还能满足自己上下游供应商的口罩需求。

02

服务社会

车企的产能一般都远超自我需求的。举个例子，如上汽通用五菱生产的“五菱牌口罩”在调配方面，一部分由政府统一调配用于支援防疫一线，另一部分则陆续赠送给防疫一线的奋斗者和上下游产业链等合作伙伴使用。

再说到比亚迪，其口罩产能在2月底便已达到500万只/天的惊人速度了，口罩主要供给一线疫区、医院以及抗病毒相关部门。同样是2月，月初时汽车业的口罩产能就已可抵全国总产能的四分之一，一定意义上来说这缓解了不少当时全国整体的口罩制造压力。（要知道，当时举国上下可是一“罩”难求的整体局面啊）

美国州长怒斥全美制造不出口罩，

甚至疯抢中国货！

03

企业的社会责任感

对于企业而言，维系公司运营发展的根本当然是创造利润，但是毕竟国家兴亡，匹夫有责，现在有更多的企业并非单纯以逐利为目标，尤其是体量巨大的企业，它的存亡是与社会大体发展休戚与共的，除了利润的增长，这些企业也是实现社会稳定的基石。

面对疫情的汹涌来袭，这些车企也是能够不计个人得失，出钱出力改造自我生产线，快速优先地实现口罩生产，以解决疫情期间国家出现的物资短缺的大难题，这种舍小我的精神着实值得赞颂。

为什么美国企业不生产口罩？

万能朋友圈

贩卖的疫情相关物资可信吗？

最后，再来说说pyq卖疫情相关物资的那些事，由于疫情，大部分企业的转产，我们的朋友圈也开始从当初疯狂的代购圈转变成了卖口罩的大部队。

不管药店超市的口罩有多难买，万能的pyq永远是货源充足，不光如此，最近pyq已经不止是局限于单单卖口罩，连口罩生产机器、原材料也开始倒卖了，各行各业的只有你想不到的没有转不了的行业，都在贩卖着口罩相关的各种物资。

面对这些来路不明的各路物资，买的人也许是抱着有就买的心情（毕竟现在口罩还是刚需），又或者是在害怕担心安全问题却又欲买还拒的自我心理斗争中徘徊。而卖的人则也许是确有资源、顺带着发展副业赚钱的姿势，亦或是趁火打劫海捞一笔的心态。

无论如何，我们都会是这其中的一种，各中利弊还得三思而后行呀，切勿由得乱象丛生的疫情物资倒卖产业造成整个大市场环境的乌烟瘴气。

写在最后

鉴于近些天疫情又有一些反复的节奏，专家们也都纷纷表示，这种绵延不绝的状况一时半会是改变不了的了，并且今年彻底消灭新冠的希望渺茫。所以啊口罩还得继续带着，生产还得继续安排着。

而现在朋友圈中以炒作激活的疫情物资相关产业，最终只会导致大量劣质、不合格的口罩泛滥街头，不仅浪费了社会资源，还会对人民财产及人身安全造成沉重的一击。对于口罩这种安身立命的物资，国家监管部门还应给予适当干预，而广大跟风者则不该随意投资炒作。

车企制造的口罩在外行看来似乎是拉低了口罩产业的门槛，实则是“五星级大厨做馒头”的技艺，是确有技术实力的行为。

作为消费者，我们必须选择正规厂家的口罩这点肯定是安全无疑的，而我国一些优秀车企的合格口罩也是一样值得信赖的，为中国制造点赞啦~

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